Volkswagen Amerika schließt sich der Auto-Sicherheit Alliance der automatischen Kurssteuerung an

December 21, 2020
Neueste Unternehmensnachrichten über Volkswagen Amerika schließt sich der Auto-Sicherheit Alliance der automatischen Kurssteuerung an

Vor einigen Tagen, verband audi AG das AVSC, das Automobilhersteller und Technologiefirmen einschließt, und wird an autonome treibende Technologie gemeinsam entwickeln festgelegt. Daimler, Ford, GR., Honda, Toyota, Lyft, Uber und SAE sind alle Mitglieder von AVSC.

 

Es wird berichtet, dass audi AG eine Reihe Maßnahmen, zukünftige Reisedienstleistungen und -lösungen zu entwickeln ergreift, die auf dem autonomen Fahren bezogen werden. Im Juli 2019 kündigte Volkswagen an, dass es ungefähr 2,6 Milliarde US-Dollar (ungefähr 18 Milliarde Yuan) in Argo AI investiert hatte, eine autonome treibende Plattform. Im Oktober kündigte audi AG die Einrichtung einer autonomen treibenden Tochtergesellschaft an, die das autonome Ansteuersystem in Volkswagens Modelle in der Zukunft integriert und eine industrielle Ebene bildet.

 

AVSC ist einer der Pläne des SAE-Technologiebündnisses, das offiziell im April 2019 gestartet wurde. Das Gesamtziel des Bündnisses ist, die Vereinheitlichung des Industriestandards des automatischen Ansteuersystems zu beschleunigen und sie in Praxis zu setzen und schließlich verbessert das Vertrauen und das Verständnis der Öffentlichkeit der automatischer Kurssteuerung.

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Audi AG sagte, dass bei dem Entwickeln des Industriestandards und der Praxis des autonomen Fahrens, die Industrie zusammenarbeiten muss. Zur Zeit hat Uber schnellen Fortschritt in der Forschung der autonomen treibenden Technologie unter Bündnismitgliedern gemacht, während Ford plant, ein völlig autonomes Fahrzeug bis 2021 zu starten, und Toyota möglicherweise erzielt dieses Ziel schneller. Kreuzfahrt, eine Tochtergesellschaft von General Motors, konzentriert auch sich auf die Forschung der autonomen treibenden Technologie. Obgleich Kreuzfahrt, eine Tochtergesellschaft von GR., die Kommerzialisierung des autonomen Fahrens verzögerte, unterstrich Dan Ammann, CEO der Kreuzfahrt, dass GR. beabsichtigt, autonomen treibenden geteilten Fahrservice an einem preiswerteren zu starten, damit autonome Fahrzeuge schließlich die Popularität von traditionellen Fahrzeugen übertreffen.